Анализ на причините за прегряване на буталния прът

(1) Буталният прът и салниковата кутия са изкривени по време на сглобяването, причинявайки местно взаимно триене, което трябва да се регулира навреме;
(2) Затягащата пружина на уплътнителния пръстен е твърде стегната, триенето е голямо и трябва да се регулира по подходящ начин;
(3) Аксиалната хлабина на уплътнителния пръстен е твърде малка и аксиалната хлабина трябва да се регулира според определените изисквания;
(4) Доставянето на масло е недостатъчно и трябва да се увеличи по подходящ начин;
(5) Буталният прът и уплътнителният пръстен не са добре вкарани и вработването трябва да се засили по време на съвпадението и шлайфането;
(6) Във въздуха и маслото се смесват примеси, които трябва да се почистват и поддържат чисти.